Temat: Od ilu lat?
Kat. B jest do 3.5t. ale to chodzi o to, ze
masa własna pojazdu nie moze przekraczac 3.5t, lub samochod + przyczepka, to sie tez musi rownac 3.5t, jak samochod jest powyzej 3.5t to jest wymagana kat. C, ale wracajac do sedna sprawy, kat. B jest do 9osob, wiecej osob nie mozesz przewozic, musisz miec uprawnienia i kat. D ( autobus ).
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: EN>PL revenue weight
In <news:cq4gde$a2v$1@inews.gazeta.pl, krafal77 <krafa@gazeta.pl
unexpectedly wrote:
Witam,
Proszę o pomoc. Pozycja w dowodzie rejestracyjnym UK:
"revenue weight" - masa własna pojazdu, czy może dopuszczalna masa
całkowita?
"Dopuszczalna masa całkowita". Zobacz:
http://www.dft.gov.uk/stellent/groups/dft_transstats/documents/page/d...
pozdravka
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: EN>PL revenue weight
krafal77 <krafa@gazeta.plnapisał(a):
Witam,
Proszę o pomoc. Pozycja w dowodzie rejestracyjnym UK:
"revenue weight" - masa własna pojazdu, czy może dopuszczalna masa
całkowita?
z góry dziękuję
raczej "wlasna", ale to na prawde na czuja i to wielkiego czuja!
kombinowalem w ten sposob: skoro "revenue" to przychod, czyli "cos
wlasnego", to "revenue weight" wyglada mi na "mase wlasna", ale poczekajmy
moze, co inni o tym mysla.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: De-Pl Fahrzeugbrief
Proszę o pomoc w przetłumaczeniu skrótów w książce
pojazdu:
2 Strona Książki
Pojazdu Punkt 33: Uwagi
ZIFF.13: Breit 1696 U.ZIFF.
14:BIS 1060 je nach AUSR.*
ZIFF.20 BIS 23 AUCH GEN.:
175/65R14 82S OD.155R13 78Q
M+S*ZIFF.28:1250 BIS 8PROZ.
STEIG.*M.ABE AUSN.GEN.:AMTL
Co oznaczają skróty: AUSR.; GEN.; M+S; M.ABE AUSN; AMTL
(Poz. 13 odnosi się do Wymiary w mm długość; Poz.14.Masa własna pojazdu w
kg;
Poz.20 do 23.Wielkość ogumienia; Poz.28.Ciężar dodatk. przy przyczepie z
hamulcem w kg;)
ZUL.GES.-MASSE D.FZ. U.ZUGS
SOWIE ZUL.ACHSL.NICHT NACH 92/21/EWG ERMITTELT
Co oznaczają skróty: ZUGS.; ACHSL.; EWG.;
175/65 R14 82 SA.LM-Felge 6x14HZ, TYP 1464 Ż,ET
36, KBA 42493; J.Verbind. M. Tieferlegung, TD TYP 5500 366;
Verwend. v. Schneekett. nicht Zul.
Co oznaczaja: SA.LM-Felge;ET; KBA ; J.Verbind. M. Tieferlegung.; TD; v.
Bedę bardzo wdzięczna za pomoc.Proszę o kontakt mailem.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: ogorkowcy!!!
Witam!
Mam przekopy w wyd. komunikacji. Zazadali ladownosci ogora!
Czy (bo juz sam nie wiem tak mi namieszali) Masa calkowita
pojazdu minus masa wlasna to wychodzi ladownosc? Na logike
tak ale chcailbym sie upwenic :-)
Pozsdrowka Mateusz
dokladnie rzecz ujmujac to
masa wlasna pojazdu to jego
masa wraz ze
wszystkimi plynami ustrojowymi (oleje, paliwo. spryskiwacze itp)ale bez
kierowcy. dopuszczalna calkowita to to co wyzej + kierowca i max ladunek
(ludzki lub towarowy lub to i to lub same towary ;-) )
pozdro
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: ogorkowcy!!!
| Witam!
| Mam przekopy w wyd. komunikacji. Zazadali ladownosci ogora!
| Czy (bo juz sam nie wiem tak mi namieszali) Masa calkowita
| pojazdu minus masa wlasna to wychodzi ladownosc? Na logike
| tak ale chcailbym sie upwenic :-)
| Pozsdrowka Mateusz
dokladnie rzecz ujmujac to masa wlasna pojazdu to jego masa wraz ze
wszystkimi plynami ustrojowymi (oleje, paliwo. spryskiwacze itp)ale bez
kierowcy. dopuszczalna calkowita to to co wyzej + kierowca i max ladunek
(ludzki lub towarowy lub to i to lub same towary ;-) )
pozdro
--
Marcin "dromader" Lanowy
a masa wlasna kierowcy to dopuszczalna masa calkowita minus masa wlasna
pojazdu wraz ze wszystkimi plynami i minus ladunek i reszta pasazerow lub
nie.
To takie proste ...
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: ogorkowcy!!!
doDSon wrote:
a masa wlasna kierowcy to dopuszczalna masa calkowita minus masa wlasna
pojazdu wraz ze wszystkimi plynami i minus ladunek i reszta pasazerow lub
nie.
To takie proste ...
Kierowcy.......... z ............plynami ....heeeep......czy bez???
................; - )
Pozdraw
Verbi
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: ogorkowcy!!!
| dokladnie rzecz ujmujac to masa wlasna pojazdu to jego masa wraz ze
| wszystkimi plynami ustrojowymi (oleje, paliwo. spryskiwacze itp)ale bez
| kierowcy. dopuszczalna calkowita to to co wyzej + kierowca i max ladunek
| (ludzki lub towarowy lub to i to lub same towary ;-) )
| pozdro
a masa wlasna kierowcy to dopuszczalna masa calkowita minus masa wlasna
pojazdu wraz ze wszystkimi plynami i minus ladunek i reszta pasazerow lub
nie.
To takie proste ...
no prawda ... ? ;-)
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Znowu przyczepa - jaką mogę ciągać
PanAdol <pana@poczta.neostrada.plnapisał(a):
Czyli rozumiem ze dopuszczalna masa calkowita przyczepy jaka moge ciagnac
moim Volviakiem to 1425kg.
Zgadza sie ???
Nie. 1420 - to masa własna pojazdu Twojego Volvo. Przyczepę możesz ciągnąć o
masie NIE WIĘKSZEJ niż dopuszczalna masa całkowita pojazdu. W twoim przypadku
przyczepa nie może ważyć więcej niż 1920kg.
Druga sprawa - jaką przyczepę chcesz kupić? Większość przyczep kempingowych ma
do 750 kg (nie podlega bad. technicznym), taką może ciągnąć prawie każdy
samochód oprócz maluszka itp.
pozdr. Joa
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Masa przyczepy w DR większa jak wg PoRD... co z tym fantem?
Leszek <lesio@karwiny.multicon.pl w
<news:ed9hnf$lpb$1@news.task.gda.pl>:
Nie przesadzajcie już, ja w polu oznaczonym literka "G" co oznacza masa
wlasna mam wpisane "0 kg". Narazie haka niemam bo kupilem dopiero miesiac
temu ale ... w przyszlosci nic nie wiadomo. No i pytanie ile burakow bede
potrzebowal by ciagnac jakakolwiek przyczepke?
G
masa własna pojazdu; w przypadku
pojazdu ciągnącego innego niż kategoria
M1
masa własna pojazdu obejmuje urządzenie sprzęgające (w kg),
...
1) kategoria M1: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób mające
nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy;
Znaczy się kupiłeś pojazd innej kategorii niż M1, ale nie masz zamontowanego
sprzęgu(haka) -- czyżby Golf do przewożenia buraka ;-)
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: uprawnienia laweta
kuba (aka cita) napisał(a):
J.F. wrote:
No wlasnie masz przyklad - ciezka osobowka lub dostawczak plus laweta
http://www.icsk.pl/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=111
B - uprawnia do kierowania:
1.. pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nie
przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla
2.. pojazdem, o którym mowa w lit. a), z przyczepą a dopuszczalnej
masie całkowitej nie przekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o
ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie
przekracza 3,5 t
3.. ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym
B+E, C+E lub D+E - uprawnia do kierowania pojazdem określonym
odpowiednio w kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą
IMO B+E uprawnia do kierownia zespołem pojazdów o łącznej DMC =<3,5t
Oto dane które wpisałem z dowodu T4 :
Masa własna pojazdu to 1580kg
Dopuszczalna całkowita masa pojazdu 2575kg
Dopuszczalna ładowność 995kg
Maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem 2000kg bez hamulca 750kg
To powiedzcie mi teraz czy mogę ciągnąć lawetę?
Zespół pojazdów będzie ważył razem z towarem <3.5t
pozdrawiam
Paweł Mandziak
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: uprawnienia laweta
Paweł Mandziak wrote:
Oto dane które wpisałem z dowodu T4 :
Masa własna pojazdu to 1580kg
Dopuszczalna całkowita masa pojazdu 2575kg
Dopuszczalna ładowność 995kg
Maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem 2000kg bez hamulca
750kg
To powiedzcie mi teraz czy mogę ciągnąć lawetę?
Zespół pojazdów będzie ważył razem z towarem <3.5t
liczy sie DMC a nie masa własna. I liczy sie też to co ma lawet w dowodzie.
Jesli Twoja bryka ma 2575kg to laweta moze miec max DMC 925kg, z czego jej
waga to lekko licząc 400 kg ... wiec ładownosci ma 500 kg - zeby jechac na B
ps. tak lekkiej lawety nie znajdziesz.
ZGodnie z tym co mówią koledzy musisz miec B+E
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: uprawnienia laweta
Oto dane które wpisałem z dowodu T4 :
Masa własna pojazdu to 1580kg
Dopuszczalna całkowita masa pojazdu 2575kg
Dopuszczalna ładowność 995kg
Maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem 2000kg bez hamulca 750kg
To powiedzcie mi teraz czy mogę ciągnąć lawetę?
Zespół pojazdów będzie ważył razem z towarem <3.5t
Powyższe dane odnoszą się do auta i nie jest tutaj brana pod uwage
informacja jakie masz prawo jazdy.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Błąd w dowodzie rejestracyjnym...
Witam!
Kilka dni temu odebrałem "twardy" dowód rejestracyjny... Nie przyjrzałem mu
się dokładnie, bo ( chyba jakoś podświadomie wierząc w to, że w urzędach się
nie mylą ) i po co? Dzisiaj, chyba z nudów, zacząłem sobie go oglądać, a tu
taki "kwiatek": http://tiny.pl/g2r4 ( proszę zwrócić uwagę na punkt "G" -
który wg.opisu jest
masą własną pojazdu ). I teraz pytania: Czy biec do
urzędu zmieniać dowód? Jeżeli tak, to czy wiąże się to z dodatkowymi
opłatami z mojej strony ( w końcu to chyba błąd urzędnika, nie mój )? Czy
też zlekceważyć ten "drobny" błąd, i sobie spokojnie jeździć autkiem? Czy w
razie kontroli drogowej przyczepią się d o m n i e, czy mogą ukarać
jakimś mandatem? Czy też zwrócą mi tylko uwagę, że jest taki a taki błąd w
dowodzie, i trzeba to zmienić. A może też sami przejdą nad tym błędem do
porządku dziennego, jako wpis nie mający większego znaczenia?
Pozdrawiam.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Błąd w dowodzie rejestracyjnym...
Witam!
Kilka dni temu odebrałem "twardy" dowód rejestracyjny... Nie przyjrzałem
mu
się dokładnie, bo ( chyba jakoś podświadomie wierząc w to, że w urzędach
się
nie mylą ) i po co? Dzisiaj, chyba z nudów, zacząłem sobie go oglądać, a
tu
taki "kwiatek": http://tiny.pl/g2r4 ( proszę zwrócić uwagę na punkt
"G" -
który wg.opisu jest masą własną pojazdu ). I teraz pytania: Czy biec do
urzędu zmieniać dowód? Jeżeli tak, to czy wiąże się to z dodatkowymi
opłatami z mojej strony ( w końcu to chyba błąd urzędnika, nie mój )? Czy
też zlekceważyć ten "drobny" błąd, i sobie spokojnie jeździć autkiem? Czy
w
razie kontroli drogowej przyczepią się d o m n i e, czy mogą ukarać
jakimś mandatem? Czy też zwrócą mi tylko uwagę, że jest taki a taki błąd w
dowodzie, i trzeba to zmienić. A może też sami przejdą nad tym błędem do
porządku dziennego, jako wpis nie mający większego znaczenia?
Pozdrawiam.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Błąd w dowodzie rejestracyjnym...
On Wed, 24 May 2006 00:30:37 +0200, Jacek S. wrote:
taki "kwiatek": http://tiny.pl/g2r4 ( proszę zwrócić uwagę na punkt "G" -
który wg.opisu jest masą własną pojazdu ). I teraz pytania: Czy biec do
urzędu zmieniać dowód? Jeżeli tak, to czy wiąże się to z dodatkowymi
opłatami z mojej strony ( w końcu to chyba błąd urzędnika, nie mój )? Czy
też zlekceważyć ten "drobny" błąd, i sobie spokojnie jeździć autkiem? Czy w
razie kontroli drogowej przyczepią się d o m n i e, czy mogą ukarać
jakimś mandatem?
W razie kontroli to ci DR zabiora [za pokwitowaniem], albo diagnosta
na stacji nie wbije przegladu do dowodu. Wymien od razu ..
i niech urzad za to placi..
J.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Błąd w dowodzie rejestracyjnym...
Jacek S. napisał(a):
Witam!
Kilka dni temu odebrałem "twardy" dowód rejestracyjny... Nie przyjrzałem
mu się dokładnie, bo ( chyba jakoś podświadomie wierząc w to, że w
urzędach się nie mylą ) i po co? Dzisiaj, chyba z nudów, zacząłem sobie
go oglądać, a tu taki "kwiatek": http://tiny.pl/g2r4 ( proszę zwrócić
uwagę na punkt "G" - który wg.opisu jest masą własną pojazdu ). I teraz
pytania: Czy biec do urzędu zmieniać dowód? Jeżeli tak, to czy wiąże się
to z dodatkowymi opłatami z mojej strony ( w końcu to chyba błąd
urzędnika, nie mój )? Czy też zlekceważyć ten "drobny" błąd, i sobie
spokojnie jeździć autkiem? Czy w razie kontroli drogowej przyczepią
się d o m n i e, czy mogą ukarać jakimś mandatem? Czy też zwrócą mi
tylko uwagę, że jest taki a taki błąd w dowodzie, i trzeba to zmienić. A
może też sami przejdą nad tym błędem do porządku dziennego, jako wpis
nie mający większego znaczenia?
Ja w pkt. G mam wpisane 0 kg i jakoś nie było problemów ani z
przeglądem, ani z kontrolą policyjną. Jak masz czas, ewentualnie przy
okazji możesz spytać co w WK o tym sądzą :D
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Błąd w dowodzie rejestracyjnym...
Jacek S. wrote:
Witam!
Kilka dni temu odebrałem "twardy" dowód rejestracyjny... Nie przyjrzałem
mu się dokładnie, bo ( chyba jakoś podświadomie wierząc w to, że w
urzędach się nie mylą ) i po co? Dzisiaj, chyba z nudów, zacząłem sobie
go oglądać, a tu taki "kwiatek": http://tiny.pl/g2r4 ( proszę zwrócić
uwagę na punkt "G" - który wg.opisu jest masą własną pojazdu ). I teraz
pytania: Czy biec do urzędu zmieniać dowód? Jeżeli tak, to czy wiąże się
to z dodatkowymi opłatami z mojej strony ( w końcu to chyba błąd
urzędnika, nie mój )? (...)
Ja wolalem przeczytac caly dowod od deski do deski przy odbiorze ;)
i oczywiscie zle byla wpisana moc silnika. gdy zwrocilem na to uwage
odpowiedzieli ze sie nie znam bo to nie KM a kW ;) chwile trwalo zanim
pojeli ze naprawde jest blad a nie ze jednostka inna niz mi sie zdaje ;)
facet dlugopisem napisal w dowodzie w adnotacjach (czy jak to tam sie
zwie) 'korekta poz.XX', prawidlowa wartosc i dal na to pieczatke.
jeszcze w kompie poprawil bo oczywiscie zle bylo w bazie.
pozdrawiam
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: jak to do cholery w koncu jest ?! - bylo przyczepa lekka
KrzysiekPP wrote:
Wg mnie majac prawo jazdy kategorii B moge holowac przyczepe o masie powyzej
750kg, ale nie przekraczajacej masy wlasnej samochodu. Natomiast policjant
twierdzi, ze musze miec na to kategorie B+E.
_Teoretycznie_ w ogóle nie wolno ci ciągnąć czegoś, co ma DMC większe niż DMC
tego, czym ciągniesz.
Po drugie co to jest "przyczepa lekka" z punktu 3.3? Rozumiem, że przyczepka o DMC
nie wyższej niż masa własna pojazdu. Rzuć więc okiem na dokument przyczepki i
sprawdź jaką ma ona DMC.
Generalnie trudne zagadnienie...
pzdr
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Civic czy Corolla? (part 5)
Jaki silnik 1,4 ma siedemdziesiąt kilka koni? A z momentem od dołu
kombinują za pomoca vteca po to żeby dół był jako tako i możliwość
wkręcenia na duże obroty również
przepraszam źle zapamiętałem, 83 KM
i maksymalny moment obrotowy (119Nm) przy 2800
masa własna pojazdu to 1165 kg,
przyspieszenie 0-100 w 14,6 sek.
dla porównania fabka HTP chyba 68 KM, moment 112 przy 3000,
1100 kg masy, przyspieszenie koło 16s.,
zarówno w hondzie jak i w skodzie nie piszą o żadnym fałteku
czy innej wyrafinowanej technologii
S.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Civic czy Corolla? (part 5)
przepraszam źle zapamiętałem, 83 KM
i maksymalny moment obrotowy (119Nm) przy 2800
masa własna pojazdu to 1165 kg,
przyspieszenie 0-100 w 14,6 sek.
dla porównania fabka HTP chyba 68 KM, moment 112 przy 3000,
1100 kg masy, przyspieszenie koło 16s.,
zarówno w hondzie jak i w skodzie nie piszą o żadnym fałteku
czy innej wyrafinowanej technologii
To jest silnik z Jazza z dwiema świecami na cylinder i 8 zaworową głowicą.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Civic czy Corolla? (part 5)
| Jaki silnik 1,4 ma siedemdziesiąt kilka koni? A z momentem od dołu
| kombinują za pomoca vteca po to żeby dół był jako tako i możliwość
| wkręcenia na duże obroty również
przepraszam źle zapamiętałem, 83 KM
i maksymalny moment obrotowy (119Nm) przy 2800
masa własna pojazdu to 1165 kg,
przyspieszenie 0-100 w 14,6 sek.
dla porównania fabka HTP chyba 68 KM, moment 112 przy 3000,
1100 kg masy, przyspieszenie koło 16s.,
zarówno w hondzie jak i w skodzie nie piszą o żadnym fałteku
czy innej wyrafinowanej technologii
No dobra, ale po co mi te dane?
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Hak a dowód rejestracyjny....
KrzysiekPP <krzysie@nospam.op.plnapisał:
No to napisz wszystkim jeszcze raz jaka przyczepke moge ciagnac
posiadajac typowy osobowy samochod o masie 950 kg.
1. Pisz za siebie - inni dyskutancji dokładnie TO wiedzą :-)
2. Raz już napisałem masa własna pojazdu TO za mało !
3. NIE ma 'typowych', potrzebne są jeszcze DMC poj. oraz DMC przyczepy
4. Powtarzam wszystkie warunki znajdziesz:
http://artgola.webpark.pl/przyczepa.htm
Dlaczego nie przeczytasz tylko na liście zanudzasz ?
Artur Golański
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: kat. B i laweta
On Mon, 2 Aug 2004 10:36:13 +0200, "Mateusz Polkowski"
<mateusz.polkow@platangroup.com.plwrote:
Moje pytanie dotyczy prowadzenia samochodu osobowego i ciagnięcia za nim
lawety z samochodem.
Czy przy zalozeniu, ze masa samochodu ciagnacego, kierowcy, lawety i
samochodu na lawecie nie przekracza 3,5 t, to czy mozna jechac takim autem
posiadajac prawo jazdy kat.B?
Czy jest tutaj roznica pomiedzy laweta dwu-osiowa i jedno-osiawa?
Nie masa, a dopuszczalna masa całkowita samochodu + lawety nie może
być większa niż 3,5tony, a dodatkowo masa własna przyczepy + masa
własna pojazdu na niej jadącego nie może być większa niż rzeczywista
masa pojazdu ciągnącego.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: kat. B i laweta
On Mon, 2 Aug 2004 10:36:13 +0200, "Mateusz Polkowski"
<mateusz.polkow@platangroup.com.plwrote:
| Moje pytanie dotyczy prowadzenia samochodu osobowego i ciagnięcia za nim
| lawety z samochodem.
| Czy przy zalozeniu, ze masa samochodu ciagnacego, kierowcy, lawety i
| samochodu na lawecie nie przekracza 3,5 t, to czy mozna jechac takim autem
| posiadajac prawo jazdy kat.B?
| Czy jest tutaj roznica pomiedzy laweta dwu-osiowa i jedno-osiawa?
Nie masa, a dopuszczalna masa całkowita samochodu + lawety nie może
być większa niż 3,5tony, a dodatkowo masa własna przyczepy + masa
własna pojazdu na niej jadącego nie może być większa niż rzeczywista
masa pojazdu ciągnącego.
--
Adasiu !!!!
Ty znowu swoje ??!!!!!
PJ "B"
1- DMC przyczepy nie może przekraczać DMC pojazdu ciągnącego
2- suma DMC zestawu nie może przekraczać 3,5t
3- ŻMC przyczepy nie może przekraczać ŻMC pojazdu ciągnącego
4- DMC przyczepy nie może przekraczać 1/33 (75%) DMC pojazdu ciągnącego
Dopuszczalna jest sytuacja, gdy jadąc samochodem o DMC 3,5t możemy ciągnąć
przyczepę "lekką" o DMC do 750kg !!!!
Liczba osi w przyczepach "towarowych" nie ma znaczenia !!!!
Zapraszam na http://www.caravaning.klub.prv.pl dział przepisy prawne !!!
pzdr
gucio
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Przyczepki
neelix <anee@wp.plwrote:
Rzeczywista masa całkowita (RMC) przyczepy ciągniętej przez sam.osobowy nie
może przekraczać RMC pojazdu ciągnącego, ale PJ kat.B uprawnia do ciągnięcia
przyczepy o DMC<=MW(masa własna) pojazdu ciągnącego. Całość DMC<=3,5t.
Warunki spełnia chyba tylko przyczepa lekka, czyli o DMC do 750kg. Tyle mówi
ustawa PoRD.
Bzdura.
Mam auto o DMC 1810kg. Aby DMC zestawu nie przekroczyła 3500kg
przyczepka nie może mieć więcej niż 1690kg DMC (i taką tez mam DMC
przyczepy w dowodzie rejestracyjnym).
Oczywiście, abym mógł ciągnąc przyczepkę o RMC 1690 muszę do autka
doładować 230 kg, żeby RMC auta nie była mniejsza od RMC przyczepy.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Przyczepki
Użytkownik "Adam Płaszczyca" <trzyp@oldfield-pulapka.org.plnapisał w
wiadomości
neelix <anee@wp.plwrote:
| Rzeczywista masa całkowita (RMC) przyczepy ciągniętej przez sam.osobowy
nie
| może przekraczać RMC pojazdu ciągnącego, ale PJ kat.B uprawnia do
ciągnięcia
| przyczepy o DMC<=MW(masa własna) pojazdu ciągnącego. Całość DMC<=3,5t.
| Warunki spełnia chyba tylko przyczepa lekka, czyli o DMC do 750kg. Tyle
mówi
| ustawa PoRD.
Bzdura.
Mam auto o DMC 1810kg. Aby DMC zestawu nie przekroczyła 3500kg
przyczepka nie może mieć więcej niż 1690kg DMC (i taką tez mam DMC
przyczepy w dowodzie rejestracyjnym).
Oczywiście, abym mógł ciągnąc przyczepkę o RMC 1690 muszę do autka
doładować 230 kg, żeby RMC auta nie była mniejsza od RMC przyczepy.
Przeczytałeś Art.62, ale czy przeczytałeś Art.88 ?
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Maksymalny moment obrotowy.
komar pisze:
Owszem, bedzie się lepiej zbierał przy niższych obrotach. I własnie do
tego diesle się nadają: do ciągania, przyczep, napędzania kombajnów,
No zaraz, ale po odczepieniu przyczepy tdiesel nie bedzie jechal gorzej.
Przeciez jest cos takiego jak masa wlasna pojazdu, ktora caly czas
rosnie wraz z wypuszczaniem nowych modeli na rynek.
statków, cięzarówek itd. napewo nie do wyścigówek ;)
Audi R10?
Pozdrawiam
Pawel
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Maksymalny moment obrotowy.
On Aug 25, 8:51 am, DoQ <pawel.@gmail.comwrote:
No zaraz, ale po odczepieniu przyczepy tdiesel nie bedzie jechal gorzej.
Przeciez jest cos takiego jak masa wlasna pojazdu, ktora caly czas
rosnie wraz z wypuszczaniem nowych modeli na rynek.
| statków, cięzarówek itd. napewo nie do wyścigówek ;)
Audi R10?
Tu przewaga byla raczej po stronie mniejszej czestotliwosci
odwiedzania pit stopu po paliwo.
Pozdrawiam
Kamil
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Rejestracja auta, nowy dowod i uzupelnienie danych...
Moc silnika? Chyba ich pojebało....
Dokladnie tak, na dodatek w KW ;) Szanowny Pan Diagnosta jeszcze raczyl
pytac czy mam ze soba brief (autko sprowadzone w 1997), zeby nawet ksiazki
nie otwierac. Co lepsze, jego masa wlasna pojazdu rozni sie od tej z Briefu
:D Ale bez tego kwitka w WK nic nie zrobisz. Pani na dzien dobry bierze
dowod i karteczke, na ktorej wypisuje wszystkie dane, ktore trzeba
uzupelnic. U mnie bylo masa, DMC bez hamulca (sam nie wiem o co chodzi),
nawet typ nadwozia - bo ciezko okreslic, ze to sedan :D
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Golf III 1.9 TDi 90KM
Do tego w tym silniku jest turbina a nie mialem jeszcze auta z tym
urzadzeniem.
Golf 3 mi sie podoba a przy tym ma bardzo ekonomiczne spalanie.
Doradzcie czego sie wystrzagac i na co patrzec przy zakupie.
Czy sa jakies roznice poza uzytkowymi w konstrukcji 3 i 5 drzwiowej?
Pozdrawiam.
Chyba jak w każdym aucie 3d zamiast odpowiednio 5d jest mniejsza masa własna
pojazdu i drzwi przednie są dłuższe a siedzenia uchylne żeby pasażery z tyłu
mogli wyskoczyć:)) I chyba tylne szyby tylko uchylne:P
Pozdrawiam
Wilk
favorit '92LPG
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: czym z lodka?
On Mon, 15 Oct 2001 11:55:35 +0200, Tomasz Jarnot wrote:
Po pierwsze - zależy od masy i wielkości łódki. "Optymista" to nawet Fiatem
125p możesz ciągnąć, ale np. "Mak 707" to już nie bardzo. Na pewno auto
powinno być cięższe od zestawu przyczepa+łódka, przyczepa koniecznie z
własnym hamulcem, jeśli warunek wcześniejszy nie jest spełniony.
Bez znaczenia - nie wolno ciagnac przyczepy ciezszej niz pojazd,
no chyba ze prawdziwa [3.5t] ciezarowka.
W dodatku jesli posiadamy tylko kat B, to dopuszczalna masa calkowita
przyczepy musi byc mniejsza niz masa wlasna pojazdu. No i suma DMC
<3.5t ..
W sumie - trzeba dobrac jakas mozliwie lekka przyczepe i odpowiednio
ciezkie auto..
J.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kategoria B i ciągnięcie przyczepy
Jak zapowiedziałem we wcześniejszych postach poszedłem do źródła...(3 pokoje
dalej w tym samym korytarzu)
1)Art. 62 ust. 1, o którym pisał J.F. w swoim poście dotyczy wszystkich
kierujących zestawami skłądającymi się z pojazdu i przyczepy.
2)Osoba posiadająca prawko kat. B może ciągnąć przyczepę lekką pojazdem o
dmc do 3,5t - daje nam to możliwość przekroczenia w takim zestawie magicznej
bariery 3,5 tony - np. jakiś amerykaniec o DMC 3,4 tony + pryczepa lekka
powiedzmy o DMC 500kg -- razem mamy 3,9 tony, a możemy kierować posiadając
tylko kategorię B.
3) Art. 88 który wcześniej ja cytowałem (i inni też) służy ograniczeniu
możliwości kierowania zespołem pojazdów do 3,5tony DMC.
Zgodnie z tym art. i punktem dotyczącym kat. B - kierować zespołem pojazdów
możemy tylko wtedy (oczywiście z B), gdy spełnione sa obydwa warunki:
a) zestaw ma DMC=<3,5tony,
b) masa własna pojazdu = DMC przyczepy.
Oznacza to np., że posiadając kat. B moją Ścierką o m.wł. 1090 kg mogę
holować przyczepę o DMC=<1090kg, pomimo DMC Forda 1600kg.
Sorry za wcześniejsze niedokładne tłumaczenie - normalnie zajmuje sie innymi
przepisami....
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kategoria B i ciągnięcie przyczepy
3) Art. 88 który wcześniej ja cytowałem (i inni też) służy ograniczeniu
możliwości kierowania zespołem pojazdów do 3,5tony DMC.
Zgodnie z tym art. i punktem dotyczącym kat. B - kierować zespołem pojazdów
możemy tylko wtedy (oczywiście z B), gdy spełnione sa obydwa warunki:
a) zestaw ma DMC=<3,5tony,
b) masa własna pojazdu = DMC przyczepy.
Atak moze dalej poczytasz ... ten sam artykol 88 .
punkt 3
3. Prawo jazdy:
3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 - uprawnia do kierowania pojazdem w nich
wymienionym z przyczep? lekk?,
A lekka to max 750 kg
Spytaj w pokoju obok
Sorry za wcześniejsze niedokładne tłumaczenie - normalnie zajmuje sie innymi
przepisami....
Dlaczego zle interpretujesz prawo ? zamniat poczytac....
Pawel
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kategoria B i ciągnięcie przyczepy
Użytkownik pawel <c@telda.netw wiadomooci do grup dyskusyjnych
napisał:38F341E5.60278@telda.net...
| 3) Art. 88 który wcześniej ja cytowałem (i inni też) służy ograniczeniu
| możliwości kierowania zespołem pojazdów do 3,5tony DMC.
| Zgodnie z tym art. i punktem dotyczącym kat. B - kierować zespołem
pojazdów
| możemy tylko wtedy (oczywiście z B), gdy spełnione sa obydwa warunki:
| a) zestaw ma DMC=<3,5tony,
| b) masa własna pojazdu = DMC przyczepy.
Atak moze dalej poczytasz ... ten sam artykol 88 .
punkt 3
3. Prawo jazdy:
3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 - uprawnia do kierowania pojazdem w
nich
wymienionym z przyczep? lekk?,
A lekka to max 750 kg
Dlaczego zle interpretujesz prawo ? zamniat poczytac....
Ale wedlug mnie jedno uprawnienie nie wyklucza drugiego. Sprzecznosc bylaby
wowczas gdyby pkt 3 konczyl sie slowami: "(...) TYLKO z przyczepa lekka" - i
wowczas nie moznaby ciagnac ciezszych przyczep.
Mowiac inaczej: To ze uprawnia do ciagniecia przyczepy lekkiej (do 750 kg)
nie znaczy ze zabrania ciagnac przyczepe ciezsza niz 750 kg. I tutaj dopiero
art. 88 pkt.2 ppkt 3b naklada pewne ograniczenia ktorych przekroczenie jest
zabronione.
Slawek
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Sprzedam skuter Piaggio Zip 50 - NOWIUTKI
Witam,
mam do sprzedania skuter Piaggio Zip 50, cena do uzgodnienia, zdjęcia dla
zainteresowanych.
skuter jest nowiutki, prosto z salonu,
- bez przebiegu
- nierejestrowany
- w kolorze czerwieni ceglastej
- schowek na kask pod siedzeniem
- 2 lusterka
- 2 kluczyki
- gwarancja
- świadectwo homologacji
- instrukcja obsługi
Podstawowe dane techniczne:
- liczba osi: 2
- długość: 1670 mm, szerokość: 680mm, wysokość: 1060mm
- masa własna pojazdu w stanie gotowym do jazdy: 86 kg
- masa pojazdu bez obciążenia: 80 kg
- dopuszczalna masa całkowita: 270 kg
- pojemność skokowa silnika: 49 cm3
- prędkość maksymalna: 45 km/h
- paliwo: benzyna bezołowiowa LO95 + olej dozowany automatycznie
- zbiornik paliwa: 7,5 litra
- maksymalna moc silnika 3,3 kW przy prędkości obrotowej 6500 min-1
- skrzynia biegów (typ): CVT - automatyczna przekładniowa pasowa
- producent silnika: PIAGGIO & C.S.p.A.
- zasada działania silnika: dwusuwowy z zapłonem iskrowym
- liczba i układ cylindrów: 1 - wzdłóż osi pojazdu
- oznaczenie rozmiaru opon: oś 1 - 100/80 - 10 53L, oś 2 - 120/70 - 10 54L
- liczba siedzeń: 2
Pzdr
Ania
Kontakt:
0 501 219 962
sz_ja@o2.pl,
gg: 2524978
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: ciaganie przyczepy
gdy
masa wlasna pojazdu wynosi 1500 kg, a w dowodzie rej. widnieje wpis, ze
masa ciagnietej przyczepy z hamulcem moze wynosic 1800 kg - to w mysl
cytowanego ponizej kodeksu drogowego moge czy nie moge ciagnac przyczepy
wazacej 1500 kg ?
znowu z grugiej strony : w dowodzie mam wpisane ze moge ciagac przyczepy bez
hamulca o masie do 750 kg , a co bedzie jesli zaladuje ja do 1500 kg ? co na
to przepisy i policja?
kodeks drogowy w art 88. mowi :
2. Prawo jazdy uprawnia do kierowania:
1.. kategorii A - motocyklem;
2.. kategorii A1 - motocyklem o pojemności skokowej silnika
nieprzekraczającej 125 cm3 i mocy nieprzekraczającej 11 kW;
3.. kategorii B:
1.. pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej
nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla,
2.. pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie
całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna
dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t,
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: ciaganie przyczepy
fuen pisze:
gdy masa wlasna pojazdu wynosi 1500 kg, a w dowodzie rej. widnieje wpis, ze
masa ciagnietej przyczepy z hamulcem moze wynosic 1800 kg - to w mysl
cytowanego ponizej kodeksu drogowego moge czy nie moge ciagnac przyczepy
wazacej 1500 kg ?
IMO jeśli masz prawko na ciąganie przyczep to możesz 1800 kg.
Jak masz zwykłe "B" to nie możesz.
znowu z grugiej strony : w dowodzie mam wpisane ze moge ciagac przyczepy bez
hamulca o masie do 750 kg , a co bedzie jesli zaladuje ja do 1500 kg ? co na
to przepisy i policja?
Przepisy mówią o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) przyczepy,
a nie rzeczywistej.
I oczywiście nie wolno ci przyczepy o dopuszczalnej masie
całkowitej 750 kg przeładować do 1500kg.
Chyba DMC przyczepy (teoretyczna) nie może przekroczyć
masy własnej (faktycznej) ciągnika.
Sądzę że na gołym B nie ma znaczenia czy przyczepa ma hamulec czy nie
bo i tak możesz holować tylko na tyle małe przyczepy że i bez hamulca
wolno było by ci je ciągnąc.
Pzdr.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: dmc PRZYCZEPY 500/1000
"ELAS" <pol-@wp.plnapisał:
oczywiscie jezeli DMC auta jest wieksze niz DMC przyczepy
"Wieksza" to za mało !
wiec skad on to wie??
Z rozp. w/s warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich
niezbędnego wyposażenia (spójrz na strone link w stopce)
Przyczepa lekka o DMC 750 i MW 150
Jeśli nie posiada ona hamulca najazdowego to masa własna pojazdu
ciągnącego musi być większa niz 2x750 kg, czyli 1500 kg
Gdzies uzlyszalem ze 500 to DMC przyczepy
bez hamulca a 1000 to DMC przyczepy z hamulcem.
Dobrze słyszałeś.
Artur Golański
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: dmc PRZYCZEPY 500/1000
Artur Golanski napisał(a):
"ELAS" <pol-@wp.plnapisał:
| oczywiscie jezeli DMC auta jest wieksze niz DMC przyczepy
"Wieksza" to za mało !
| wiec skad on to wie??
Z rozp. w/s warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich
niezbędnego wyposażenia (spójrz na strone link w stopce)
| Przyczepa lekka o DMC 750 i MW 150
Jeśli nie posiada ona hamulca najazdowego to masa własna pojazdu
ciągnącego musi być większa niz 2x750 kg, czyli 1500 kg
| Gdzies uzlyszalem ze 500 to DMC przyczepy
| bez hamulca a 1000 to DMC przyczepy z hamulcem.
Dobrze słyszałeś.
Artur Golański
Podepnę się, czyli biorąc taką zwykłą jednoosiową przyczepkę, podpinając
ją pod Vito mogę spokojnie ją ciagnąć na "B"?
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Opel Omega A
Omega A z 2 litrowym silnikiem, gotowa do jazdy waży ~1350 kg, niewiele
ponad 1000kg
a z bagażem i 5 osobami dolicz 400kg wychodzi około 1,7t troszeczkę jest
Ja mam Omege3000 masa własna pojazdu 1430kg, całkowita dopuszczalna1940kg
http://jprz.ktm.net.pl/l'automobile/omega3k24v.jpg
jesli ktos szuka szczegolowych danych testowych modelu 3000 24V.
Jacek.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Do pawla i Złotego...
Użytkownik K.Adamus <star@poczta.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:cdFI4.58941$a01.1278@news.tpnet.pl...
To mogę ciągnąć przyczepę oDMC 1300 kg czy nie????
W art. który cytowałem, jest mowa o masie własnej, więc jeszcze inaczej niż
i ja i J.F. piszemy.
Wychodzi na to, że jeśli pojazd ma b. dużą ładowność to może ciągnąć tylko
lżejszą przyczepę, np.:
Masa własna pojazdu - 1000kg
DMC pojazdu - 1800kg
Z moich wcześniejszych postów wynikałoby DMC przyczepy 1700kg, a może
powinno byc DMC 1000kg??
Cholera nie wiem, pójdę się zapytać osób kompetentnych....
Zaraz wracam...
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Przyczepy i kat.B
Użytkownik J.F. <j@friko6.onet.plw wiadomooci do grup dyskusyjnych
napisał:slrn8f67lc.li9.j@mars.planconsult.com.pl...
On Tue, 11 Apr 2000 10:21:39 GMT, Złoty <rglad@mtigm.gov.plwrote:
| Zestaw powinien mieć max. 3,5 tony DMC, a przyczepa nie więcej niż DMC
| samochodu (oczywiście przyczepa z hamulcem).
Hm, tu akurat przepis glosi
Art. 62. 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez:
1) samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej
nie przekraczającej 3,5 t lub autobus - nie może przekraczać
rzeczywistej
masy całkowitej pojazdu ciągnącego,
Rzeczywista, nie dopuszczalna !
J.
Tak, ale w art. który cytowalem, jrest mowa o masie wlasnej, wiec jeszcze
inaczej niz obaj piszemy.
Wychodzi na to, ze jesli pojazd ma b. duza ladownosc to moze ciagnac tylko
lzejsza przyczepe, np.:
Masa wlasna pojazdu - 1000kg
DMC pojazdu - 1800kg
Z moich wczesniejszych postów wynikaloby DMC przyczepy 1700kg, a moze
powinno byc DMC 1000kg??
Cholera nie wiem, pójde sie zapytac osób kompetentnych....
Zaraz wracam...
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Przyczepy i kat.B
Użytkownik Slawomir Witczak <switc@pzl.swidnik.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:8d3ue0$rq@helios.man.lublin.pl...
Użytkownik Złoty <rglad@mtigm.gov.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:MQdJ4.1579$DB2.31@news.tpnet.pl...
| To czy miski mialy racje nie jest do konca wyjasnione...
| Przeciez Twoja interpretacja (przyjmujac, ze twórca projektu ustawy sie
| myli:-))) tez moze byc bledna.
Miały rację i zostało to wyjaśnione. Po całym zdażeniu nasz kierowca
radził
się paru osób znających temat lepiej od szarego kierowcy. Kolegium
wyniosłoby jak sądzę znacznie więcej niż marne 100,- frycowego.
Przeczytałem dokładnie jeszcze raz Twój powyższy post opisujący sytuację....
Miśki powinny zsumować DMC - musi być mniej niż 3,5 tony, bo laweta nie jest
przyczepą lekką....i to jest ok.
Jest jeszcze ograniczenie, że DMC przyczepy musi być mniejsze niż masa
własna pojazdu ciągnącego.
Nie wiem ile m.wł. ma Żuk, ale DMC lawety prawie na 100% było większe.
pozdr Slawek
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kupiłem "nowy" samochodzik ;]
Dziś doszło do transakcji - Laga 1996 kombi 2.0 8v benzyna chyba 115KM
Wyposażenie: poducha, abs, elektryczne szyby przód, wspomaganie, alusie, no
i główny warunek zakupu czyli klima
Autko jest od znajomego, niebite i jedynie 126 kkm (realne), środek zadbany
jak w mało którym aucie o tym wieku
kilka fotek: http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunagapie02.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunagapie14.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunasilnik01.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunasrodek01.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunasrodek02.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunasrodek03.jpg
Mam jednak jedno pytanie - w numerze VIN widnieje wersja K56LGC1 natomiast w
instrukcji znalazłem jedynie następujące wersje:
http://img.photobucket.com/albums/v678/kokosz/Lagunaserie02.jpg
Czyżby mój model to K56LG5 ? Masa własna pojazdu i DMC w dowodzie nijak się
ma do tej tabelki
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Laguna z salonu za 60 tys.
mysle ze brac.
silniki 1,6 ma passat, czy avensis.wiec tragedii nie ma.stosuje sie,czyli da
sie zyc.
dane ze strony producenta:
masa własna pojazdu 1270
prędkość maksymalna (km/h) 197
0-100 km/h (s) 11,5
Zużycie paliwa
cykl miejski (l/100km) 10
cykl pozamiejski (l/100km) 5,9
cykl mieszany (l/100km) 7,4
chcialbym widziec czym jezdza debilki ktorzy pisza bzdury o powolnym
samochodzie, ze byle kompakt wypierdziany na swiatlach lyknie taka lagune i w
ten desen.
brak wyposazenia w lagunie to akurat zaleta. i tak by sie psulo.zaoszczedzisz
czasu na smierdzeniu w serwisie i pisaniu skarg do renault polska.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Seicento - nie dla idiotow !!!
Czasem pomykam ta puszeczka w wersji van 1.1
Przyspieszenie marne, elastycznosc marna.
Jego sila tkwi w umiejetnej jezdzie rozpedem, mozliwosci swietnego przeciskania sie pomiedzy autami i przez to, ze siedzi sie pionowo na przedniej szybie, przez co panuje doskonala widocznosc jezdni oraz brak poczucia predkosci. Znikoma
masa wlasna pojazdu, tez ma niebagatelne znaczenie.
Acha i to jest chyba jedyne auto jakie znam, w ktorym przez cale miasto, trase mozna przejechac przy gazie non-stop wduszonym w podloge bez ofiar w ludziach (nic sie specjalnego nie dzieje) :)
Ale faktem jest, tak jak wspominales, ze niejeden sie nacial :) I zeby nie bylo, tez smialem sie tez z tego 54. konnego pudla i podobnych wpisow, dopuki nie zaczalem tym jezdzic. Da sie tym zapi*****lac calkiem szybko :) I rozpedza sie do 175. Warunkiem jest jechanie w pojedynke, bo druga osoba bardzo spowalnia to auto.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Nie m to jak duży silnik benzynowy
Golf
Masa własna pojazdu, kg 1265 - 1423
I porownujesz kompacta, z klasa C dawna i do tego kombi :)
Golf
poza miastem 5,7 - 5,8
czyli to samo.
przyspieszenie: Golf (najlzejszy) 8.8 u mnie 9.9. Co jest wiec nie tak? Bo dla
mnie wszystko sie zgadza.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Jakie zuzycie paliwa - ciekawe porownania
Masa własna pojazdu, kg 1281 - 1451
hehehe .. niezle matolki ..
masa wlasna pewnie zalezy od wyposazenia (klimy, nie klimy) ...
jeden wzial minimalna, drugi maksymalna i sie blotem obrzucaja ...
www.volkswagen.pl/modele/golf/golf/wyposazenie_i_technika/dane_techniczne/
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Jakie zuzycie paliwa - ciekawe porownania
>
Masa własna pojazdu, kg 1281 - 1451
> hehehe .. niezle matolki ..
masa wlasna pewnie zalezy od wyposazenia (klimy,
ni
> e klimy) ...
> jeden wzial minimalna, drugi maksymalna i sie blotem obrzucaja ...
Po pierwsze. on wizal nawet nie maksymalna a o 30 kg wiecej niz maksymalna(
ciekawe skad?)
Po drugie ta
masa Zafiry nie zalezy od wyposazenia? Tez tam na pewno podana
masa minimalna.
No ale si edowiaduje nowin: Golf i Zafira to auta prawie takiej samej wielkosci
i wagi HAHAHA
Niech no ktos jeszcze znajdzie wymiary tu dopiero czuje ze bedzie roznica.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Jakie zuzycie paliwa - ciekawe porownania
tiges_wiz napisał:
>
Masa własna pojazdu, kg 1281 - 1451
> hehehe .. niezle matolki ..
masa wlasna pewnie zalezy od wyposazenia (klimy,
ni
> e klimy) ...
> jeden wzial minimalna, drugi maksymalna i sie blotem obrzucaja ...
>
www.volkswagen.pl/modele/golf/golf/wyposazenie_i_technika/dane_techniczne/
A jaka mamy pewnosc jakie wersje biora udzial w tescie?Druga sprawa ze
minimalna
masa Golfa 2.0TDI 5 dzwiowego to ponad 1350kg .
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Avensis
Gość portalu: Krzysiek napisał(a):
> Ciekawy jestem co wpisuja w dowod rej. przy rejestracji jako ciezarowy.
Nic nie wpisują. Kupując nowy Avensis D4D kombi z klimą (nie wspominając o innych
bajerach) nie dostaniesz homologacji na ciężarowy - za duża
masa własna pojazdu w
stosunku do ładowności. Avensis to samochód osobowy niestety a jak chcesz mieć
ciężarówkę to bez wygód. Dealer niechętnie o tym ze mną rozmawiał. Poza tym
chciałem obejrzeć Avensisa - i tu potwierdza się opinia ze starego wątku -
zaproponował mi że zadzwoni do mnie jak tylko jakiś klient odda do serwisu swoje
auto. Pozostawiam ten fakt bez komentarza.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: superb!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ja nie lubię tej marki, ale mogę pomóc koledze forumiarzowi:
Info z "Samochody świata 2002":(pisać mi się nie chce tekstu, ale przepisze
[mniej więcej] tabelki)
wymiary: 4803x1765x1469
ogumienie: 205/55R16
zawieszenie: przód: wahacz poprzeczny ze sprężyną śrubową
tył: wahacz skośny ze sprężyną śrubową
rozstaw osi: 2800 mm
rozstaw kół przednich/tylnich: 1515/1515 mm
bagażnik: 462l
bak: 62l
silnik jest umieszczony poprzecznie
nadwozie: limuzyna, sedan 4d
silniki: 2.0 115KM 172Nm/3500 sprężanie 10,5 Vmax 197km spalanie8.4 do 100-11.6
turbo 1.8 150KM 210Nm/1750 sprężanie 9,3 Vmax 216km spalanie8.3 do 100-9.5
V6 2.8 193KM 280Nm/3200 sprężanie 10,6 Vmax 237km spalanie9.9 do 100-8.0
TDI 1.9 130KM 185Nm/1750 sprężanie 19 Vmax 205km spalanie5.7 do 100-10.4
TDI V6 2.5 155KM 310Nm/1400 sprężanie 18.5 Vmax 219km spalanie7.0 do 100-9.5
masa własna pojazdu: odpowiednio(wg silników):1410, 1440, 1501, 1465, 1565 (kg)
dopuszczalna
masa całkowita: jw: 1990, 2015, 2075, 2050, 2150 (kg)
biegi: po 5, V6 2.5 TDI ma 6
Pozdrowienia,
krzychu
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Prawo o ruchu drogowym - link
No nie. Przecież miał być aktualny.
Zmian było trochę, a i szukać ich trudno, bo wpisywane są bardzo zagadkowo.
Za to zagadka:
Kto ustali jaką
masę może mieć przyczepa ciągnięta przez motocykl?
Wg. PoRD nie większą niż
masa własna pojazdu, ale nie większą niż 100 kg.
Wg. Rozp. w sprawie warunków nie większą niż połowa
masy pojazdu nieobciążonego.
Równocześnie wyjaśniono, że
masa pojazdu nieobciążonego to
masa własna
pojazdu.Podobno Ustawa jest aktem prawnym większej wagi niż rozporządzenie,
czyli rozporządzenie nie może być sprzeczne z ustawą ?
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: kategoria "B" prawa jazdy a laweta
Gdzies dzowni, ale nikt ne wie w ktorym kosciele:)
Kilka lattemu mialem do przewiezienia na lawecie Trabanta:)
Chca byc w zgodzie PoD zapytalem sie Pana Policjanta dyzurnego na Walicow (WRD
KSP) co moge ciagnac na Kat "B". Jakiez bylo moje zdziwienie gdy zobaczylem, ze
wyciaga stary kodeks i cytuje - "Przyczepe lekka o dmc do 750 kg". Gdy mu
powiedzialem, ze prawo sie w miedzy czasie zmienilo i jest inaczej, ale nie wiem
dokladnie jak, wykrecil sie od odpowiedzi.
Bylo to w czasach, gdy przepis ten byl bardzo swiezy i jego wykladnie roznily
sie diametralnie.
Zadzwoinilem wiec do Komendy Glownej PP i w rozmowie z pewnym policjantem
ustalilem wersje osteteczna.
DMC przyczepy nie moze byc wyzsze niz
Masa Wlasna pojazdu ciagnacego a DMC
calego zestawu nie moze byc wieksze niz 3,5 tony.
Dodatkowo,
masa rzeczywista przyczepy nie moze przekroczyc 75%
masy rzeczywistej
pojzdu ciagnacego.
I oczywiscie musza byc zachowane ograniczenia widniejace w dow rej samochodu dot
masy przyczepy.
Nie ma znaczenia ilosc osi/kol/czy bog wie czego innego.
W praktyce oznacza to, ze ciaganie lawety na kat "B" raczej nie wchodzi w
rachube. Lawety maja zazwyczaj DMC 2000 kg. Oznacza to, ze samochod musial by
miec
mase wlasna > od 2 ton, a to na pewno da sume DMC wyzsza niz 3500 kg.
Bartek
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Interpretacja znaku B-18
beor napisał:
> Albo czeski blad, albo cos tu nie gra.
> Jesli wypadek spowodowal Lublin o
masie 2.9 tony, to nie mogl wjechac w ulice
z
>
> ograniczeniem do 2.5 tony.
> Cytowana interpretacje nalezy rozumiec: jesli jest ladunek, to B-18 dotyczy
>
masy wlasnej plus
masy ladunku.
===========
Dokładnie tak jak napisaleś.
Masa własna pojazdu z kierowcą i paliwem to
1900kg, ładownośc 1100kg, dopuszczlna
masa całkowita 2900kg. Znak B-18 mówi o
rzeczywistej
masie pojazdu (nie rejestrowanej) tzn
masa własna plus kierowca
plus paliwo plus ładunek. Dla samochodów cięzarowych pustych nie ma ładunku i
moga sobie poużywać. Taka jest interpretacja współautora kodeksu drogowego.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Moto dlla kobiet...
Podoba mi się ta wypowiedź!
Ale faktem jest, że kobiety są jednak słabszą płcią i chyba faktycznie w moto
dla kobiety najważniejsza jest
masa własna pojazdu i wysokość siedziska. Z
własnego doświadczenia wiem, że przerąbane jest szarpać się ze zbyt ciężkim
sprzętem na wyboistym parkingu, sięgając do ziemi jedynie palcami stóp. Po
prostu bajka ;)
Wg mnie najlepsze są najświeższe roczniki 600-tek. Małe,lekkie i piękne. Tylko
kogo na nie stać?
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Czy aby jeździć z przyczepą campingową...
A tak czy inaczej, wracając do pytania: jeżeli ta przyczepa kempingowa ma
dopuszczalną
masę całkowitą nie większą niż 750 kg to wystarczy kategoria B.
Jeżeli ma d.m.c. większą niż 750 kg to trzeba sprawdzić czy nie większą niż
masa
własna pojazdu, który będzie ją ciągnął i dodatkowo czy d.m.c. całego zestawu
nie przekracza 3, 5 t. Jeżeli nie przekracza to też wystarczy kategoria B.
W pozostałych przypadkach trzeba mieć kategorię B+E.
P.S.
W żadnym przypadku, zgodnie z przepisami, rzeczywista
masa przyczepy nie
może przekraczać rzeczywistej
masy pojazdu ciągnącego. Ten wymóg nie zależy od
tego jaką mamy kategorię prawa jazdy (cały czas piszę o B lub B+E).
Natomiast czy przyczepa ma mieć hamulec i czy dany samochód może ją ciągnąć
to już odrębna sprawa. Też uregulowana przepisami, nawet jeżeli niektórzy sądzą
inaczej.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Podwójne ubezpieczenie OC do kosza
4 składki płacone przez 4 osoby to wg Ciebie logiczne? Rozumiem ze jesli taki
samochod jedzie to wszyscy zainteresowani jednoczesnie go prowadza, tak? Bo
tylko wtedy te 4 skladki beda logiczne. Moze dlatego akurat taki model funkcjonuje?
Natomiast zgodze sie z bezsensem uzaleznienia skladki OC od pojemnosci, podam
nawet bardziej nielogiczny przyklad - 2 identyczne modele samochodow rozniace
sie tylko pojemnoscia silnika, np Golf 1.4 16v i Golf 1.9 SDI. Nie wiem jak
bardzo stawka idzie w gore zaleznie od pojemnosci ale poki tylko pojemnosc
bedzie wyznacznikiem (a nie jakas sumaryczna zaleznosc skladowych typu moc
silnika,
masa wlasna pojazdu, jego gabaryty itp.itd.) to jest to moim zdaniem
kompletny idiotyzm.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: benzyna juz 3 $ za gallon !!
Oj , gula dusi , oj dusi emigranta hehe .
Oto prawda :
VW Touran Trendline
Silnik 2.0 TDI 140 KM (103 kW)
Pojemność, l/cm3 2,0/1968
Średnica cylindra/skok tłoka, mm 81,0/95,5
Moc max., kW (KM) przy obr./min. 103(140)/4000
Max. moment obr., Nm przy obr./min 320/1750
Przygotowanie mieszanki bezpośredni elektroniczny
wtrysk wielopunktowy
z pompowtryskiwaczami
Oczyszczanie spalin katalizator
Skrzynia biegów, seryjnie manualna, 6-biegowa
Alternator, A 140
Akumulator/pojemność A(Ah) 340 (70)
Waga, kg
Masa własna pojazdu, kg 1558
Dopuszczalna
masa całkowita, kg 2210
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną, kg 1160/1110
Dopuszczalna
masa holowanej przyczepy, kg
z hamulcem, przy wzniesieniu 12%/8% 1500/1800
bez hamulca 750
Dopuszczalne obciążenie haka/dachu, kg 75/100
Prędkość maksymalna, km/h
skrzynia manualna 200
Przyspieszenie, s 0-80/0-100 km/h
skrzynia manualna 7,7/10,2
Zużycie paliwa w l/100 km
skrzynia manualna
cykl miejski 7,6
poza miastem 5,2
średnio 6,0
poziom emisji CO2, g/km 162
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: PrawoJazdy
Któryś raz na DW wypowiadam się na ten temat.
Prawo jazdy od 16 roku życia z
masą własną pojazdu nie przekraczającą 550kg.
Ostatnio mój młodszy szwagier poszedł i zdał.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Cotygodniowa statystyka grupy alt.pl.tv n.bigbrother na dzień: niedziela, 14 wr zesień 2003r.
India wrote:
*Keebek* splodzil:
| LOL fajny kolor, kiedys Faiteksy takie byly.
A co to jest?
Fiateks - Fiat 125p w kregach gieldowych zwany duzym.
DANE TECHNICZNE :
- nadwozie samonośne, 5-miejscowe, 4-drzwiowe, metalowe
- silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą,
umieszczony z przodu napędza koła tylne
- średnica cylindrów x skok tłoka/poj. skokowa - 80 x 80 mm/1608 cm3
- moc maksymalna 66,2 kW = 90 KM - DIN przy 5600 obr/min
- stopień sprężania 8,8:1
- skrzynka przekładniowa 4-biegowa, całkowicie synchronizowana,
sterowana dźwignią umieszczoną w podłodze
- zawieszenie przednie; wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe,
amortyzatory teleskopowe, stabilizator, drążki reakcyjne
- zawieszenie tylne; sztywna oś tylna, dwa wzdłużne resory 2-piórowe,
amortyzatory teleskopowe, stabilizator, drążki reakcyjne
- hamulce dwuobwodowe ze wspomaganiem, tarczowe na 4 koła, korektor
siły hamowania przy osi tylnej, hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
- ogumienie o wymiarach 175S-13
- długość/szerokość/wysokośc pojazdu - 422/161/144 cm
- rozstaw osi - 250,5 cm
- masa własna pojazdu - 1000 kg
- prędkość maksymalna - 160 km/h
- zużycie paliwa 10 l/100 km przy szybkości 110 km/h
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: EN>PL revenue weight
Witam,
Proszę o pomoc. Pozycja w dowodzie rejestracyjnym UK:
"revenue weight" -
masa własna pojazdu, czy może dopuszczalna
masa całkowita?
z góry dziękuję
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: EN-PL Keeper vs Owner
On 22 Nov 2004 jim@vp.pl wrote:
| Na tzw. brifie (jak to pisać po naszemu nie wiem), czyli dokumencie
| rejestracji pojazdu z UK wystepują m.in. takie oto osoby:
| - Registered Keeper (the registered keeper is not necessarily the
vehicle's
| legal owner)
| - Owner
| Rozumiem, że Registered Keeper to "zarejestrowany posiadacz", a Owner
| to "właściciel". Taką terminologię widziałem w prasie. Czy mam rację tak
to
| tłumacząc?
W oficjalnej polszczyznie chyba termin "zarejestrowany posiadacz" nie
wystepuje. W przypadku samochodu  bedzie to po prostu "uzytkownik
pojazdu" - wdowodzie rejestracyjnym mam tylko rubryke "wlasciciel",ale juz
w polisie ubezpieczeniowej mam rozroznienie "wlasciciel" i "uzytkownik
pojazdu".
Zamiast przykladu z ojcem i synem, lepiej pomysl o czlowieku,ktory ma
samochod w leasingu lub kupil go na kredyt.
W nowym dowodzie rejestracyjnym będzie: właściciel, posiadacz
"Co się zmienia w dokumencie Zmiana ilościowa - zamiast czterech stron nowy
dowód będzie miał ich sześć. Zmiana jakościowa - przybędzie też kilka rubryk,
jak np.: masa własna pojazdu, maksymalna masa całkowita, masa całkowita z
przyczepą z hamulcem i bez, wersja nadwozia, rodzaj paliwa, numer świadectwa
homologacji, okres ważności dowodu. To nie wszystko. Obok danych właściciela
samochodu w nowym dowodzie znajdą się też personalia posiadacza wozu. Po co?
Na wypadek np. leasingu, gdy firma leasingowa jest właścicielem, a użytkownik
posiadaczem. Co zniknęło z nowych dowodów? Numer silnika."
http://www.erp.pl/news.php?produkt=komentarze#37
Jak więc to tłumaczyć, po staremu (własciciel, użytkownik), czy po nowemu
(własciciel, posiadacz)??
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: EN-PL Keeper vs Owner
| On 22 Nov 2004 jim@vp.pl wrote:
| Na tzw. brifie (jak to pisać po naszemu nie wiem), czyli dokumencie
| rejestracji pojazdu z UK wystepują m.in. takie oto osoby:
| - Registered Keeper (the registered keeper is not necessarily the
vehicle's
| legal owner)
| - Owner
| Rozumiem, że Registered Keeper to "zarejestrowany posiadacz", a Owner
| to "właściciel". Taką terminologię widziałem w prasie. Czy mam rację tak
to
| tłumacząc?
| W oficjalnej polszczyznie chyba termin "zarejestrowany posiadacz" nie
| wystepuje. W przypadku samochodu  bedzie to po prostu "uzytkownik
| pojazdu" - wdowodzie rejestracyjnym mam tylko rubryke "wlasciciel",ale juz
| w polisie ubezpieczeniowej mam rozroznienie "wlasciciel" i "uzytkownik
| pojazdu".
| Zamiast przykladu z ojcem i synem, lepiej pomysl o czlowieku,ktory ma
| samochod w leasingu lub kupil go na kredyt.
W nowym dowodzie rejestracyjnym będzie: właściciel, posiadacz
"Co się zmienia w dokumencie Zmiana ilościowa - zamiast czterech stron nowy
dowód będzie miał ich sześć. Zmiana jakościowa - przybędzie też kilka
rubryk,
jak np.: masa własna pojazdu, maksymalna masa całkowita, masa całkowita z
przyczepą z hamulcem i bez, wersja nadwozia, rodzaj paliwa, numer świadectwa
homologacji, okres ważności dowodu. To nie wszystko. Obok danych właściciela
samochodu w nowym dowodzie znajdą się też personalia posiadacza wozu. Po co?
Na wypadek np. leasingu, gdy firma leasingowa jest właścicielem, a
użytkownik
posiadaczem. Co zniknęło z nowych dowodów? Numer silnika."
http://www.erp.pl/news.php?produkt=komentarze#37
Jak więc to tłumaczyć, po staremu (własciciel, użytkownik), czy po nowemu
(własciciel, posiadacz)??
tu jest rozporządzenie wprowadzające: posiadacza dowodu rejestracyjnego i
właściciela pojazdu -http://www.abc.com.pl/serwis/du/2004/1169.htm
w związku z tym chyba zastosuję nową terminologię (Registered Keeper -
posiadacz (dowodu rejestracyjnego), Owner - właściciel pojazdu)
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Motyl / laweta
Nie wiem jak w waw, ale w mniejszych miastach mozna wypozyczyc i lawete i
motyla na godziny lub na doby.
Tak, ajk najbardziej. Co prawda motyli niet, ale lawet jest duzo. Z
ciagniecie lawety jest jednak problem. O czym ponizej.
1. Laweta
Jesli masz dostepn do ciezkiego autka osobowego to mozesz sprobowac ciagnac
na lawecie garbika sam. Ja kiedys ciagnalem 550km swojego na lawecie za Lada
<ciach
niebieski mundur nie mial do czego sie przyczepic, bo wszystko
bylo ok.
Tu sie nie zgodze z przedmowca. Kwestie ciagania lawet i innych ciezkich
przyczep cwiczylem juz wielokrornie.
Sprawy maja sie tak:
Prawo jazdy kat "B":
1. DMC przyczepy holowanej nie moze byc wieksza niz masa wlasna pojazdu
holujacego.
2. Calosc zespolu nie moze byc ciezsza niz 3,5 tony.
3. Masa rzeczywista ciagnietej przyczepy nie moze przekraczac 75% masy
rzeczywistej samochodu ciagnacego.
4. Ciagnieta przyczepa oczywiscie nie moze byc ciezsza niz masa maksymalna
wynikajaca z uwarunkowan technicznych samochodu ciagnietego.
W przypadku innych kategori, w praktyce posiadanie kat. "B+E" w obecnym
stanie prawnym nic nie daje, a wiec na przyklad C+E, ograniczeniem jest
pkt 3 z powyzszej listy.
Czyli laweta w zasadzie moze byc ciagnieta przez ciezki samochod,
niekoniecznie osobowy. Zazwyczaj w takim ukladzie nie spelniony jest pkt
2, i odpada kat. "B".
Niestety jest to sprawdzone w KG Policji, Wydziale Ruchu Drogowego w Wawie
a takze w praktyce na ulicy (becelowalem juz).
Howgh:)
Bartek
v245,v144,VW1303
**************************************************
Wiadomosc wyslana z bramki WWW -NEWS
znajdujacej sie na stronie www.garbusy.org.pl
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Laweta i prawko
"Arturo" <ar@ife.p.lodz.pl napisał:
jakim samochodem moge holowac przyczepe do przewozu dwoch koni o masie
dopuszczalnej 1800-1900kg i jakie uprawnienia musze posiadac?
1.
Masa własna pojazdu musi byc conajmniej 1900 kg
2. kat. B wykluczona z powodu 2x 1900 3500 kg
3. Zakładam: MW
pojazdu 1900 kg, ladownosc ok.1200, czyli DMC
pojazdu <3500 kg <- tu wystarczy kat B
Odp. kat B+E (dla B+E wystarczy zachowac DMC
pojazdy <3500 kg i
rzeczywista
masa przyczepy <= rzeczyw.
masa pojazdu. Sprawe hamulca
dla przyczepy pomijam jako oczywista.
jakim samochodem i z jakimi uprawnieniami moge holowac przyczepe do przewozu
jednego konia o ladownosci 700kg i masie wlasnej ok 200-300kg ?
Pojazdem o MW conajmniej 1000kg (700+300). Poniewaz DMC przyczepy
jest conajmniej 1000 kg, to B wystarczy i
pojazd o DMC mniejszej niz
3500-1000=2400 kg (np. 1400 MW+800 ładunku=2200 kg DMC )
Inne (podstawa prawna) na http://www.kki.net.pl/~artgol/przyczepa.htm
wiec potrzebna jest kategoria C, ewentualnie C+E.
Wystarczy B+E.
musze poruszac sie ciezarowka, dostawczakiem ew.
duzym samochodem terenowym
Na nie tez wystarcza B ;-)
i miec uprawnienia kierowcy TIRa.
Nie ma takich uprawnien (TIR)
na prawo jazdy B mozna holowac auto o dowolnej ilosci osi
Prawda !
ale o masie dop. nie przekraczajacej 700kg.
Fałsz !
czyli wystarczy mi prawo jazdy B+E
Po co ? Wystarczy zwykłe B :-)
jezeli gdzies sie pomylilem to prosze mnie poprawic.
Co niniejszym uczyniłem (bez urazy)
Artur Golański
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Jaki mandat grozi za...
jasio (sta@kasior.pl) wrote in news:g13pmo$b59$1@node1.news.atman.pl:
A pewnie, przekracza. Ale co z tego? Przecież masz jak byk napisane, że
DMC przyczepy ma nie przekraczać *masy własnej* pojazdu ciągnącego. A to
insza inszość.
No przeciez wlasnie pisze, że to jest OK bo nie przekracza - wiec spelnia
warunek.
Czego nie przekracza?
Masy własnej?
Masa własna pojazdu, to
masa pustego
pojazdu gotowego do jazdy. Czyli bez tego ładunku itd. itp. W Twoim
przykładzie 1600kg. A to jest mniej niż 2000kg.
Warunek 1 - fail.
No niby dlaczego - jest OK, jak na razie przyczepe moge holowac.
ale jest jeszcze ten drugi warunek
Nie jest OK :)
Warunek 2 juz chyba nie:
łączna dopuszczalna masa całkowita
zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t”
łacznie jest 4050 KG
ale obciazenie jest 700 + masa przyczepy 600.. Razem z samochodem to
1600 + 600+ 700=2900 KG.
Co sadzisz?
Sądzę, że nie umiesz czytać ze zrozumieniem. DMC auta = 2050kg. DMC
przyczepy = 2000kg. Suma DMC = 4050kg, co jest większe od 3500kg. Nikt Ci
na boku drogi nie będzie ważył zestawu (chyba, że krokodyle :D), bo liczy
się właśnie DMC.
No wlasnie, wiec ten warunek jest fail, bo nie jest spelniony.
Liczy sie DMC i nikgoo nie obchodzi, ze na przyczepie jest pusto.
Dlatego, że nikogo nie obchodzi, czy wieziesz 200kg styropianu, czy 4t
cementu - po prostu nikt tego nie będzie sprawdzał, bo nie ma sensu. Tak
wszystko jest jasne z papierów.
Warunek 2 - fail.
Czy mi się wydaje, czy umiejętność czytania w narodzie ginie? O.o
Raczej, nie mozemy sie zrozumiec.
To poczytaj trochę o definicjach - co która
masa oznacza :) Wtedy przekonasz
mnie, że jednak nie miałem racji co do powyższego :)
G.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kategoria B i ciągnięcie przyczepy
Wczoraj miales sprawdzic 3 pokoje dalej co z tymi przyczepami ...
Piszesz chlopakom na forum ze moga ciagac ciezkie przyczepy a tak nie jest ....
moze by tak sprostowac ?
Pozdrowienia
Pawel
"Złoty" schrieb:
Jak zapowiedziałem we wcześniejszych postach poszedłem do źródła...(3 pokoje
dalej w tym samym korytarzu)
1)Art. 62 ust. 1, o którym pisał J.F. w swoim poście dotyczy wszystkich
kierujących zestawami skłądającymi się z pojazdu i przyczepy.
2)Osoba posiadająca prawko kat. B może ciągnąć przyczepę lekką pojazdem o
dmc do 3,5t - daje nam to możliwość przekroczenia w takim zestawie magicznej
bariery 3,5 tony - np. jakiś amerykaniec o DMC 3,4 tony + pryczepa lekka
powiedzmy o DMC 500kg -- razem mamy 3,9 tony, a możemy kierować posiadając
tylko kategorię B.
3) Art. 88 który wcześniej ja cytowałem (i inni też) służy ograniczeniu
możliwości kierowania zespołem pojazdów do 3,5tony DMC.
Zgodnie z tym art. i punktem dotyczącym kat. B - kierować zespołem pojazdów
możemy tylko wtedy (oczywiście z B), gdy spełnione sa obydwa warunki:
a) zestaw ma DMC=<3,5tony,
b) masa własna pojazdu = DMC przyczepy.
Oznacza to np., że posiadając kat. B moją Ścierką o m.wł. 1090 kg mogę
holować przyczepę o DMC=<1090kg, pomimo DMC Forda 1600kg.
Sorry za wcześniejsze niedokładne tłumaczenie - normalnie zajmuje sie innymi
przepisami....
--
Pozdrawiam
Złoty
Sierra 2.0 DOHC gaźnik '91
rglad@mtigm.gov.pl
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kategoria B i ciągnięcie przyczepy
Ja Tobie na priv'a pisalem zebys powiedzial kto Cio daje bledne
interpretacje Prawa o ruchu drogowym....
...do tej pory nie dales odpowiedzi.
Jesli chodzi o Twoje wypowiedzi na grupie w tej sprawie (zreszta niestety i
innych, to widac ze nie zawsze jestes zorientowany w temacie).....
Sorry, czy móglbys nie powtarzac wszystkich tych glupich postów mi na
priv'a???????????????
Sprawdzalem to u zródla, czyli w odpowiednim Wydziale Departamentu
Transportu Samochodowego w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej,
który zajmuje sie regulacjami prawnymi dotyczacymi praw jazdy.
Cos jescze?????????
Wczoraj miales sprawdzic 3 pokoje dalej co z tymi przyczepami ...
Piszesz chlopakom na forum ze moga ciagac ciezkie przyczepy a tak nie jest
....
moze by tak sprostowac ?
Pozdrowienia
Pawel
"Złoty" schrieb:
| Jak zapowiedziałem we wcześniejszych postach poszedłem do źródła...(3
pokoje
| dalej w tym samym korytarzu)
| 1)Art. 62 ust. 1, o którym pisał J.F. w swoim poście dotyczy wszystkich
| kierujących zestawami skłądającymi się z pojazdu i przyczepy.
| 2)Osoba posiadająca prawko kat. B może ciągnąć przyczepę lekką pojazdem
o
| dmc do 3,5t - daje nam to możliwość przekroczenia w takim zestawie
magicznej
| bariery 3,5 tony - np. jakiś amerykaniec o DMC 3,4 tony + pryczepa lekka
| powiedzmy o DMC 500kg -- razem mamy 3,9 tony, a możemy kierować
posiadając
| tylko kategorię B.
| 3) Art. 88 który wcześniej ja cytowałem (i inni też) służy ograniczeniu
| możliwości kierowania zespołem pojazdów do 3,5tony DMC.
| Zgodnie z tym art. i punktem dotyczącym kat. B - kierować zespołem
pojazdów
| możemy tylko wtedy (oczywiście z B), gdy spełnione sa obydwa warunki:
| a) zestaw ma DMC=<3,5tony,
| b) masa własna pojazdu = DMC przyczepy.
| Oznacza to np., że posiadając kat. B moją Ścierką o m.wł. 1090 kg mogę
| holować przyczepę o DMC=<1090kg, pomimo DMC Forda 1600kg.
| Sorry za wcześniejsze niedokładne tłumaczenie - normalnie zajmuje sie
innymi
| przepisami....
| --
| Pozdrawiam
| Złoty
| Sierra 2.0 DOHC gaźnik '91
| rglad@mtigm.gov.pl
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Opel Omega A
Omega A z 2 litrowym silnikiem, gotowa do jazdy waży ~1350 kg, niewiele
ponad 1000kg
a z bagażem i 5 osobami dolicz 400kg wychodzi około 1,7t troszeczkę jest
Ja mam Omege3000 masa własna pojazdu 1430kg, całkowita dopuszczalna1940kg
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Wszystkie dane techniczne VW Passata .
Wszystkie dane techniczne VW Passata .
VW Passat Limousine Highline
Dane techniczne
1.9 TDI 130 KM (96 kW),
6-biegów
Pojemność, l/cm3
1,9/1896
Średnica cylindra/skok tłoka, mm
79,5/95,5
Moc max., kW (KM) przy obr./min.
96(130)/4000
Max. moment obr., Nm przy obr./min
310/1900
Przygotowanie mieszanki
wtrysk elektroniczny wielopunktowy
Oczyszczanie spalin
katalizator
Skrzynia biegów, seryjnie
mechaniczna, 6-biegowa
Alternator
120
Akumulator/pojemność A(Ah)
380 (72)
Waga, kg
Masa własna pojazdu, kg
1418-1586
Dopuszczalna
masa całkowita, kg
1990
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną, kg
1070/1000
Dopuszczalna
masa holowanej przyczepy, kg
z hamulcem, przy wzniesieniu 12% / 8%
1600/1700
bez hamulca
650
Dopuszczalne obciążenie haka/dachu, kg
75/100
Prędkość maksymalna, km/h
skrzynia manualna
208
Przyspieszenie, s 0-80/0-100 km/h
skrzynia manualna
6,9/9,9
Zużycie paliwa w l/100 km
skrzynia manualna
cykl miejski
7,5-7,6
poza miastem
4,6-4,8
średnio
5,6-5,8
poziom emisji CO2, g/km
151-157
Jeżeli mi nie wierzycie,to wejdzcie na stronę www.volkswagen.pl i wybierzcie
Passata 1.9TDI.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Rowery na chodnikach
Gość portalu: lukas napisał(a):
> Byłoby cudownie gdyby rowerzysta miał takie szanse w kolizji z
samochodem, ale
> prawa fizyki są nieubłagane, samochód waży 3 tony i porusza się z
prędkościa 50
> km/h (a wiemy że z większą)- rowerzysta waży poniżej 130 kg, ciężko
mu uzyskać
> 30 km/h, pieszy waży ok 90 kg. Teraz porównaj sobie te
wielkośći....
> Potrącony przez samochód rowerzysta nie ma żadnych szans.
> Potrącony przez rower pieszy raczej nie zostanie zabity.
Bzdura!
Potrącony przez samochód pieszy nie otrzymuje w zderzeniu całości
energii kinetycznej
pojazdu. Mam duży samochód osobowy, w dowodzie
rejestracyjnym jak byk
masa własna pojazdu stoi 1190kg, dopuszczalna
całkowita zaś 1695. Drugie moje autko waży zaś 955kg (i też nie jest
najmniejsze). Skąd więc bzdurne 3T?
Rowerzysta rozpędzony zaś do 36km/h (prędkość ta podoba mi się ze
względu na łatwość obliczeń) i ważący 70kg to 3500J energii
przekazanej pieszemu w chwili zderzenia niemalże w całości.
Ale nieznajomość praw fizyki jest u nas nową religią.
Mam znajomych, którzy przeżyli kolizje z samochodami na rowerze bez
większych obrażeń (nawet przy dużych prędkościach kończy się
najczęściej na potłuczeniach, otarciach i rozcięciach). Po prostu
rowerzysta uderzając w osobówkę najczęściej spada z roweru/leci przez
kierownicę i jeżeli nie ma przeszkód na torze jego lotu, kończy się
na bardzo niemiłych otarciach naskórka, siniakach i potłuczeniach.
Pieszy najechany przez rower też będzie miał najczęściej szczęście i
oberwie kierownicą... ale centralna kolizja pieszego z rozpędzonym
rowerem skończy się dla tego drugiego nie lepiej niż potrącenie przez
samochód osobowy jadący z porównywalną prędkością.
Jeżeli zaś pieszym będzie 2-3 letnie dziecko...
Co do moich przygód- przeleciałem nad błotnikiem i wylądowałem twardo
na masce samochodu... poza dużym siniakiem w miejscu gdzie plecy
tracą swą szlachetną nazwę, który powstał pewnie po zjechaniu z maski
samochodu (wyryłem na "orła" a pan przychamował) i kilkoma mniejszymi
nic mi się nie stało.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Kategoria B1
B1
masa własna pojazdu max 550 kg. W Ciechanowie niestety nikt nie robi. z tego
co się orientuję to w Warszawie i w Piasecznie najbliżej...
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Nowy Passat TDI 170 KM - empirycznie :)
Właśnie wróciłem z krótkiego test-drive'u prawie topową wersją najnowszego
Passata.
No cóż, nie jestem fanem niemieckiej myśli technicznej, ale przejazd wersją
170-konnego turbo diesela może przyprawić o mały zastrzyk adrenaliny.
Niedługo pojeżdżę tym autem nieco dłużej - wtedy bardziej szczegółowe uwagi.
Na obecną chwilę kilka ogólników:
- brak klasycznego ręcznego (nie komentuję, czy to dobre rozwiązanie, czy
złe - po prostu tak jest, należy się z tym pogodzić), nie można się
poślizgać - uuuuuuuuuu!!!! ;)))
- wygodne fotele, choć już trzymanie boczne do najmocniejszych walorów auta
nie należy, IMO Niemcy postawili na komfort kosztem rajdowych zapędów,
duuuużo miejsca na głowę zarówno z przodu jak i z tyłu,
- widoczny ekran nawigacji z intuicyjnym interfejsem - komendy głosowe po
angielsku lub niemiecku,
- komputer pokładowy w opcji niemieckojęzycznej - serwis ma to
przeprogramować przy najbliższej okazji (jakby nie mogli tego robić
difultowo),
- fajny bajer ze skrętnym podświetlaniem pobocza, o wydajnośc lamp nie
wypowiem się - jechałem w trakcie dnia,
- ogrooomny, ładnie uformowany bagażnik - myślę, że ok. 550 litrów, przy
zastosowaniu zestawu naprawczego, dochodzi ok. 100-120 litrów,
- boczne kurtynki to standard w tej klasie, ale automatycznie wysuwana z
tylnego podszybia siateczka przeciwsłoneczna niekoniecznie - praktyczne np.
podczas porannej lub wieczornej jazdy,
- trochę przekomibinowana stacyjka - nie wiem, czy w innych wersjach Passków
też potrzeba tyle zachodu, aby odpalić autko, ale troszkę mnie zirytowało
takie rozwiązanie,
- bagażnik otwierany (na full, a nie tylko zwalniany mechanizm zamka) z
pilota - dla kobiet jak znalazł ;),
- bardzo dobra widoczność, choć jak to z nowoczesnymi sedanami, o wysokim
tyłku bywa, trudno wyczuć tylne punkty skrajne.
I teraz najważniejsze:
- auto stosunkowo miękkie, można odnieść wrażenie, że się płynie,
- znakomite wycieszenie, ale to akurat norma przy niemal zerowym przebiegu,
- silnik ciągnie już od 1500 rpm, i to ciagnie aż miło do 4000 rpm, potem
drastyczny spadek mocy,
- skrzynia biegów imo troszkę za króka, ale może taki urok nowoczesnych
dieseli,
- hamulce - no a jakie mają być ;)) Hamowałem 150-0, i stanąłem prawie w
miejscu...
Choć Passaty raczej nigdy nie wzbudzały u mnie zbytnich zachwytów, tak ta
wersja - w dużej mierze za sprawą mocnego silnika i ciekawego wyposażenia -
zasługuje na delikatny ukłon w stronę projektantów, inżynierów i ekonomistów
fałwe.
Z netu trochę danych:
Pojemność, l/cm3 2,0 / 1968
Średnica cylindra/skok tłoka, mm 81 / 95,5
Moc max., kW (KM) przy obr./min. 125 (170) / 4200
Stopień sprężania 18,5
Max. moment obr., Nm przy obr./min. 350 / 1750 - 2500
Norma emisji spalin EURO 4
Skrzynia biegów, seryjnie 6-biegowa, manualna
Alternator, A 180
Akumulator/pojemność A(Ah) 330 (61)
Osiągi
Prędkość maksymalna, km/h 223
Przyspieszenie (sek.), 0-80/0-100 km/h 6,2 / 8,6
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa w l/100 km cykl miejski 7,9
Zużycie paliwa w l/100 km poza miastem 5,2
Zużycie paliwa w l/100 km średnio 6,1
średni poziom emisji CO2, g/km 160
Waga
Masa własna pojazdu, kg 1457
Dopuszczalna masa całkowita, kg 2060
Ładowność, kg 603
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną, kg 1100 / 1010
Dopuszczalna masa holowanej przyczepy, kg
z hamulcem, przy wzniesieniu 12% / 8% 1800 / 2000
bez hamulca 750
Dopuszczalne obciążenie haka/dachu, kg 85 / 100
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: wozenie samochodu na lawecie
1. Przytaczanie fragmentow niemieckiego kodeksu nie przekonuje mnie,
bo nasz kodeks raczej rozni od niemieckiego. wiec to co jest napisane w
niemieckim niekoniecznie musi obowiazywac w polskim.
2. Wyrazasz swoje mysli tak niejasno, ze nalezaloby do Twojego postu
zamiescic osobna interpretacje, a uzycie przez ciebie 3 jezykow dodatkowo
nie sprzyja zrozumieniu o co ci chodzilo.
3. sam kodeks zawiera bardzo duzo niejasnosci i niedopowiedzen i wiele
przepisow mozna interpretowac na kilka sposobow, jednak nalezaloby przyjac
taka interpretacje ktora oficjalnie obowiazuje i jest egzekwowana przez
wladze, dlatego zaproponowalem telefon do wydzialu ruchu drogowego.
jezeli nawet jest tak ze masz racje, teoretyczne dyskusje o interpretacji z
kaziem kraweznikiem nic ci nie pomoga.
4. ja tez holuje ciezkie przyczepy (na razie na kat B) i jestem
zainteresowany zaoszczedzeniem paru zlotych, wiec moje zdanie nie wynika nie
ze zlosliwosci czzy przekory, ale z ogolnie przyjetej interpretacji
przepisow. nie wiem czy zauwazyles, ale interpretacje przepisow sa tak
ujmowane ostatnimi czasy, zeby wyciagnac jak najwiecej kasy z kieszeni
obywatela? wiec tlumaczenie zawilosci jezyka polskiego uzytego w przepisie
nie za wiele tutaj pomoze.
5. upierasz sie, ze punkt dotyczacy kategorii B+E odnosi sie TYLKO do
podpunktu a) kategorii B, czyli samochodu o DMC<3.5t, tak?
ale w punkcie dotyczacym kat. B+E jest mowa o calej kategorii B.
jezeli zamiast punktu a) wezmiesz punkt b), wyjdzie cos w rodzaju:
pojazd samochodowy o DMC<3,5t z przyczepa o DMC nie przekraczajacej masy
wlasnej samochodu, o ile DMC zespolu tych pojazdow nie przekracza 3.5t,
lacznie z przyczepa.
pytanie, czy przyczepa z pierwszej czesci zdania jest rownowazna przyczepie
z drugiej czesci zdania. ja uwazam, ze tak. taka koniunkcja zdan jedynie
zdejmowala by ograniczenie na przyczepe (te 750kg).
6. napisales "na kategorii B+E mozna jechac samochodem
o DMC 3,5tony (nie wyzszej) + przyczepa o masie roznej" co jest prawda
niepelna (pomijajac sprawe interpretacji o ktorej wspomnialem wyzej), gdyz
nie uwzglednia zalezosci pomiedzy masa wlasna pojazdu a DMC przyczepy.
dlatego wyjasnienie o transitcie (ta masa WAS i paliwa) uwazam za bledne
7. ja zapomnialem dopisac ograniczenia na maksymalny ciezar przyczepy ktory
dopuszcza producent pojazdu.
8. zagalopowales sie w swojej interpretacji moich slow. "PS. Jesli dalej
twierdisz ze moim celem jest oglupienie ludzi to twoja sprawa, jestem zbyt
powaznym czlowiekiem zeby sie takimi pomowieniami przejmowac"
nie mam ochoty wdawac sie w osobiste sprzeczki, rozmawiamy o kodeksie
drogowym jak normalni ludzie, a nie jak gowiarstwo. nie bylo mowy o zadnym
pomowienium, czyt. punkt 2.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Swiateczne rozwazania o nowych autach.(dlugi)
Darek wrote in message ...
M.ateusz T.orbus napisał(a) w wiadomości: ...
:
:Darek wrote in message ...
:Kajman napisał(a) w wiadomości: ...
::
::Dopoki ludzie nie osiagna tej swiadomosci kupowac beda Fiaty ("bo tanie
::czesci i eksploatacja") i DU ("bo 3 lata bezplatne").
::
::ale Hyundai tez ma 3 lata za darmo i tego i tego,a Lantra jest IMHO o
:wiele
::ladniejsza niz DajEwo.
:
:
:Hyundai ma 3 lata gwarancji a DU i gwarancji i przegladow... Roznica w
:kosztach eksploatacji moze byc znaczna...
:Pozostaje jeszcze problem tego - jakie samochody sa najchetniej kupowane
??
:W Polsce zdecydowanie segmenty A, B i C, segment D czy E to raczej
:nieistotna mniejszosc...
:Dlatego mysle ze Latre czy Leganze ludzie kupuja w podobnych ilosciach
:(malych)..
:A dlaczego nie kupuja Accenta ? Mysle ze po prostu dlatego ze jest za
:lekki
:
:??? Ile wazy Accent ?
930kg. To bardzo malo w klasie C..
we wszystkich katalogach jakie mialem w reku
Accent byl zaliczany do segmentu B (ale to nie jest istota dyskucji).
wg jednego zrodla masa wlasna pojazdu: 935-1040kg
wg innego 935-970
nie odbiega to od konkurencji z segmentu B
:(dosc niebezpieczne w przypadku kolizji)
:
:sprawdziles, czy gdzies przeczytales crash-test (prosze o zrodlo).
slabe notowania w statystykach bezpieczenstwa biernego (np. niedawno
przeprowadzane testy w Europie w ktorych wygral Megane..)
Tak ale od Megana byla rowniez wyraznie gorsza np.Honda Civic,
Mitsubishi Lancer i wiele innych. Accent nie bedac w czolowce byl jednak
na rowni z produktami firm 'renomowanych'. Na jutro moge podac konkretne
dane.
Widzialem kiedys takze amerykanskie crash-testy (tez moge je odszukac)
w ktorych Accent wypadal dosc dobrze w swojej klasie.
:i bardzo slabo wyposazony przy
:stosunkowo wysokiej cenie..
:
:??? Podaj konkrety.
jakie konkrety ? Jeszcze nie spotkalem dealera ktory by sprzedawal Accenta
z
airbagami i ABS..
Moze Ty znasz takiego..?
http://www.hyundai-dealer-carwest.com.pl/
Dodatkowo pokrywaja czesc ubezpieczenia.
:Przeciez mozna kupic Lanosa z 2xairbag i ABS za
:ok. 40tys, Accenta z takim wyposazeniem pewnie w ogole nie mozna
dostac...
:A
Mozna, nie wiem jak tylko z druga poduszka. U tego dealera teoretycznie nie
ma,
ale ja widzialem accenta z 2 poduchami, byc moze byl przywieziony z usa, nie
wiem.
:
:Mozna. I Cena wcale nie bedzie odbiegac od DU.
:
:Najbardziej wypasiona wersja Accenta z silnikiem 99KM
:kosztuje 45.000PLN.
Co to za wersja i co to za silnik.??
Accent ma silnik 1.3 82KM albo 1.5 91KM.
O zadnej tego typu wypasionej wersji nie slyszalem. Moze podasz zrodlo
informacji i wyposazenie..??
Jesli chodzi o silniki, to jest tutaj duze zamieszanie.
Sa obydwa silniki o ktorych piszesz. I jakies 2 lata temu pojawil sie nowy
silnik o pojemnosci 1.5.
Roznica miedzy starym a nowym: stary jest 12V (2 ssace i jeden wydechowy) i
ma moc 91KM,
nowy jest 16V i mam moc 99KM. Nie sledzilem przez ostatnie kilka miesiecy
poczynan dealerow
hyundaia, ale kiedys bylem tym modelem zainteresowany i wersja 91KM po
wysprzedaniu
wszystkich egzemplarzy miala byc zastapiona wersja 99KM. Z tego co mis ie
wydaje to nawet
w cenniku w dodatku auto-moto do wyborczej podawana jest moc 99KM.
http://www.pol.pl/motor/
dalej -autosalon-h-hyundai accent
pozdrawiam mat
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: Swiateczne rozwazania o nowych autach.(dlugi)
M.ateusz T.orbus napisał(a) w wiadomości: ...
:
:Darek wrote in message ...
:
:M.ateusz T.orbus napisał(a) w wiadomości: ...
::
::Darek wrote in message ...
::Kajman napisał(a) w wiadomości: ...
:::
:::Dopoki ludzie nie osiagna tej swiadomosci kupowac beda Fiaty ("bo
tanie
:::czesci i eksploatacja") i DU ("bo 3 lata bezplatne").
:::
:::ale Hyundai tez ma 3 lata za darmo i tego i tego,a Lantra jest IMHO o
::wiele
:::ladniejsza niz DajEwo.
::
::
::Hyundai ma 3 lata gwarancji a DU i gwarancji i przegladow... Roznica w
::kosztach eksploatacji moze byc znaczna...
::Pozostaje jeszcze problem tego - jakie samochody sa najchetniej kupowane
:??
::W Polsce zdecydowanie segmenty A, B i C, segment D czy E to raczej
::nieistotna mniejszosc...
::Dlatego mysle ze Latre czy Leganze ludzie kupuja w podobnych ilosciach
::(malych)..
::A dlaczego nie kupuja Accenta ? Mysle ze po prostu dlatego ze jest za
::lekki
::
::??? Ile wazy Accent ?
:
:
:930kg. To bardzo malo w klasie C..
:
:we wszystkich katalogach jakie mialem w reku
:Accent byl zaliczany do segmentu B (ale to nie jest istota dyskucji).
na jakiej podstawie ?? Dlugosc 4117/4103mm to na 100% nie jest klasa B...
:wg jednego zrodla masa wlasna pojazdu: 935-1040kg
:wg innego 935-970
:nie odbiega to od konkurencji z segmentu B
odbiega od konkurencji w segmencie C.
ale niech Ci bedzie ze jest to klasa B - to wowczas znajde dziesiatke
konkurentow w tej klasie o lepszych parametrach, wyposazeniu i cenie...
Chociazby Punto, Polo czy 206..
:
::(dosc niebezpieczne w przypadku kolizji)
::
::sprawdziles, czy gdzies przeczytales crash-test (prosze o zrodlo).
:
:
:slabe notowania w statystykach bezpieczenstwa biernego (np. niedawno
:przeprowadzane testy w Europie w ktorych wygral Megane..)
:
:Tak ale od Megana byla rowniez wyraznie gorsza np.Honda Civic,
:Mitsubishi Lancer i wiele innych. Accent nie bedac w czolowce byl jednak
:na rowni z produktami firm 'renomowanych'. Na jutro moge podac konkretne
:dane.
czekam.
:Widzialem kiedys takze amerykanskie crash-testy (tez moge je odszukac)
:w ktorych Accent wypadal dosc dobrze w swojej klasie.
:
:
::i bardzo slabo wyposazony przy
::stosunkowo wysokiej cenie..
::
::??? Podaj konkrety.
:
:
:jakie konkrety ? Jeszcze nie spotkalem dealera ktory by sprzedawal Accenta
:z
:airbagami i ABS..
:Moze Ty znasz takiego..?
:
:http://www.hyundai-dealer-carwest.com.pl/
:
:Dodatkowo pokrywaja czesc ubezpieczenia.
:
:
::Przeciez mozna kupic Lanosa z 2xairbag i ABS za
::ok. 40tys, Accenta z takim wyposazeniem pewnie w ogole nie mozna
:dostac...
::A
:
:Mozna, nie wiem jak tylko z druga poduszka. U tego dealera teoretycznie nie
:ma,
:ale ja widzialem accenta z 2 poduchami, byc moze byl przywieziony z usa,
nie
:wiem.
u zadnego dilera nie kupisz Accenta z 2 poduchami a z 1 i z ABS za 45tys -
samochod klasy B o tej cenie..?? To nawet Polo chyba tyle nie kosztuje... A
Lanos z 1 airbagiem i ABS o klase wyzej (C) kosztuje ponizej 40tys. zl.
Chyba jasne dlaczego Lanos jest na topie sprzedazy a Accent nie..??
::Mozna. I Cena wcale nie bedzie odbiegac od DU.
::
::Najbardziej wypasiona wersja Accenta z silnikiem 99KM
::kosztuje 45.000PLN.
:
:
:Co to za wersja i co to za silnik.??
:Accent ma silnik 1.3 82KM albo 1.5 91KM.
:O zadnej tego typu wypasionej wersji nie slyszalem. Moze podasz zrodlo
:informacji i wyposazenie..??
:
:Jesli chodzi o silniki, to jest tutaj duze zamieszanie.
:Sa obydwa silniki o ktorych piszesz. I jakies 2 lata temu pojawil sie nowy
:silnik o pojemnosci 1.5.
:Roznica miedzy starym a nowym: stary jest 12V (2 ssace i jeden wydechowy) i
:ma moc 91KM,
:nowy jest 16V i mam moc 99KM. Nie sledzilem przez ostatnie kilka miesiecy
:poczynan dealerow
:hyundaia, ale kiedys bylem tym modelem zainteresowany i wersja 91KM po
:wysprzedaniu
:wszystkich egzemplarzy miala byc zastapiona wersja 99KM. Z tego co mis ie
:wydaje to nawet
:w cenniku w dodatku auto-moto do wyborczej podawana jest moc 99KM.
:
:http://www.pol.pl/motor/
W Motorze podaja dobrze - Accent 1.5 ma moc 90KM (powinno byc 91KM ale niech
im bedzie..). To o czym piszesz to sprawa silnikow 1.3 - sa 2 silniki: 84KM
i 90KM. O silniku 1.5 99KM nigdy nie slyszalem..
DW
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku
Temat: O slusznosci indeksu MPT
Widze, ze na temat nowego indeksu wyniklo sporo nieporozumien. Krytycy
zapytuja o sens tego indeksu, zatem powtórzmy, ze chodzi o takie
przeliczenie
masy, czasu przyspieszania i dostepnej mocy maksymalnej,
aby móc porównac auta o róznych parametrach. Nie sztuka bowiem jest w
"nieskonczonosc" podnosic moc silnika lub niebezpiecznie obnizac
mase pojazdu w celu uzyskania maksymalnych przyspieszen. Sztuka natomiast
jest wygenerowanie w czasie przyspieszania mozliwie duzej mocy i jej
optymalna zamiana w energie ruchu postepowego netto. Firmy powinny
minimalizowac opory ruchów (przeniesienia napedu, toczenia, powietrza)
i tak dobrac przelozenia, aby silnik w czasie przysp. od 0 do 100 km/h
generowal jak najwieksza moc. Nie interesuja nas sprawy techniczne lub
oporów wewnetrznych czy zewnetrznych, tylko efekt koncowy.
Naturalna miara energii ruchu postepowego jest energia kinetyczna
M*V*V/2, natomiast maksymalna energia, jaka moze wygenerowac silnik
jest iloczyn jego mocy maksymalnej P i czasu przyspieszania T. Stosunek
tych dwóch energii jest obiektywna miara osiagów samochodu i wynosi:
MPT = (M*V*V/2) / (P*T) = (M/P/T) * (V*V/2)
Ostatni czynnik jest dla wiekszosci samochodów staly, gdyz firmy
europejskie podaja czasy przyspieszania najczesciej do 100 km/h=27,78
m/s, a jedynie Amerykanie - do 60 mph = 26,7 m/s. Dla danych euro mamy
wiec zawsze V*V/2 = 385,8 (m/s)^2, a dla USA - 356,5.
Slusznosc tego indeksu mozna sprawdzic równiez w ten sposób, ze jesli
porównujemy samochody przyspieszajace do tej samej predkosci, które:
a) maja te sama mase i moc, lecz rózne czasy przyspieszen, wówczas
lepszym samochodem bedzie ten, który przyspiesza w krótszym czasie;
b) maja te sama moc i czasy przyspieszen, lecz rózne masy, wówczas
lepszym samochodem bedzie ten, który ma wieksza mase;
c) maja te sama mase i czasy przyspieszen, lecz rózne moce, wówczas
lepszym samochodem bedzie ten, który ma mniejsza moc.
Do powyzszego wzoru podstawiamy moc w W, mase pojazdu w kg i czas do
100 km/h w sek. I tu uwaga: musimy koniecznie zbadac, do jakiej masy
odnosza sie podawane przez firmy osiagi. Jesli firma podaje mase
zgodnie z norma EU (95/48/EG), wtedy zawiera ona mase podstawowej
wersji samochodu powiekszona o mase paliwa zajmujacego 90% baku i 75 kg
kierowcy - wówczas osiagi odnosza sie do tej masy i nie ma problemu.
Inaczej, jesli podawana jest masa wlasna pojazdu np. zgodnie z DIN,
czyli bez paliwa i kierowcy - nie wiem, czy osiagi odnosza sie wówczas
do tej masy, czy tez do masy powiekszonej o mase kierowcy lub paliwa?
Jesli ktos cos na ten temat wie, prosze o informacje. Musimy to
koniecznie ustalic, zanim rozpoczniemy zestawienia...
Oleg
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.
Przeglądaj wszystkie posty z tego wątku